【IT时期网编者按】电动车市集巨细取决于战略，单凭市集需求，出途苍茫。从欧洲和美国的履历来看，电动车市集的滋长性太差。倘若没有战略刺激，燃油车仍旧是消费者的首选。
克日，有媒体爆料，蔚来汽车仍然实现 6 亿美元融资，此次融资由百度和腾讯领投，多家机构跟投，投资后蔚来汽车的估值会正在 200 亿元阁下。随后，蔚来方面赐与复兴：融资的事项是有的，但 6 亿融资和 200 亿估值数据不实。
可是无论最终金额多少，倘若融资落实的话，此次融资将会成为蔚来汽车2014 年兴办今后的第 4 次公然融资。由此，蔚来汽车的投资方也是涵盖了半个互联网江湖：易车公司创始人李斌(也是蔚来创始人、董事长)、京东创人刘强东、汽车之家创始人李思、腾讯、高瓴、顺为、淡马锡、红杉、愉悦、联思等近二十家出名企业及企业家。
据明白，蔚来汽车兴办于2014年，由易车公司创始人李斌、汽车之家创始人李思等联合提倡设立。蔚来，含义“Blue Sky Coming”，其象征也由此而降生。象征的上半个人代表天空，标志绽放、改日与对象;下半个人代表延迟向地平线的途面，标志倾向、举措与向前的动力。
旧年11月，蔚来对表宣告了蔚来电动超跑 EP9，这款车型正在 10 月 12日德国纽博林北环赛道举行的试跑中缔造出了 7 分 05 秒缔造了纽北赛道的最速电动汽车圈速。
一周之前，蔚来于美国德州奥斯汀环球科技潮水嘉会西南偏南(SXSW)上宣告了首款观点车EVE。
据蔚来创始人、董事长李斌先容，这两款车型都不会举行量产，但正在SXSW上，李斌告诉媒体，蔚来将正在2020年正在美国量产主动驾驶汽车。
并且正在国内，本年4月的上海车展，蔚来汽车将揭示第一款SUV的预览版，会以 ES8 定名，而此次上海车展只是量产车的一个揭示，线 年正式交车。据李斌先容，与特斯拉的做法似乎，蔚来汽车做超跑也是一种“降维攻击”的打法，先从最高功能的车做起，然后再往下做更容易的车。目前，蔚来汽车已正在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立安排、研发、临蓐与商务机构，具有近2000名员工。
与其说这家号称“中国版特斯拉”很厉害，不如说这家汽车公司背后的掌门人李斌，更是惊为天人，且低调无比。
李斌自幼生计正在安徽大别山区，牛是表地紧要的临蓐原料。最拿手是知晓货源，正在牛不太好的状况下用低价买过来，之后回家养好了再卖出去。
而少年李斌是表公的劳动力，职掌“包装”——找到最沃腴的草场，带着牛去吃个饱，再一头不落地赶回来。从6岁起，每天少年李斌都要放区其它牛。
幼学四年级，他的老家开明了一条浅易的公途，课余时，他一边放牛，一边正在山区的浅易公途上玩他本人筑造的木造幼推车。那时的他，必定不会思到多之年后会开创一家汽车网站。
上大学的期间李斌打过50多份工戮力挣膏火，辅修阴谋机，早前给人写经过序、卖过软件，也办过公司，大学里还跑到住户楼里贴过告白，和区其它人群打交道让他的社交敏觉更为成熟。北大社会学系卒业后的李斌，用攒下的钱受邀开创了科文书业讯息时间公司(也便是当当网的前身，目前李斌拥有当当网约百分之一股份)，担负总司理。
1998岁晚摆脱科文书业后，李斌思复造e-Bay的形式，做一个拍卖网站，因为团队题目，事项没能做成。从此的一年中，李斌一边筹备南极科技，一边看互联网风靡云涌。
2000年6月开创易车公司，2010年11月17日，携带易车成为中国第一家正在海表上市的汽车互联网公司。2014 岁晚，他再创业，兴办了中国第一家国际化智能汽车公司——蔚来汽车。音书一出，各大牛人跟投。京东、腾讯、红杉、高瓴、愉悦资金、李思等等。
与伊隆·马斯克过多合切产物区别，李斌更夸大“人”。特斯拉夸大时间，过于极客，而蔚来更有情面味。据明白，李斌平素不会称号“员工”或者“手下”，无论是谁都叫“同事”。
蔚来也愿望公司的员工能感触惬意。高管出国寻常是商务舱或头号舱，保障远程航行中有很好的安眠，通俗员工们也是相似，出国的话，李斌都是央浼他们选拔可能躺着惬意安眠的舱位。
摩拜单车，可谓是近来最火爆的共享单车之一。传闻，最早提出共享单车摩拜的思法并不是胡玮炜，而是李斌。
胡玮炜起首与轻客单车创始人陈腾蛟一道找李斌融资，但自后陈腾蛟本人拿到其它融资，李斌遂让胡玮炜测试往共享自行车的倾向走，还给她投了第一笔启动资金146万。胡玮炜曾正在多个场面提起，摩拜的天使投资人有很大的能量，那人便是李斌。
从一个放牛娃到开公司，再到上市，李斌作育了一个又一个别出产业巅峰。可他却低调得让公家看不见他涌现正在媒体上的影子，百度百科的先容也是凤毛麟角的几行字。平日的穿戴根基以息闲运动行头，开的车也是一辆二手奥迪，屋子传闻都是租的。
拉长李斌的个别滋长史，也许就会创造，低和谐戮力，时期的机会和红运作育了他的平生。并且，倘若时期表没有跳票，蔚来能够会成为国内新造车权力中，少有的正式开售量产车的品牌。
可是结果仍是要给蔚来泼一盆凉水：电动车市集巨细取决于战略，单凭市集需求，出途苍茫。从欧洲和美国的履历来看，电动车市集的滋长性太差。倘若没有战略刺激，燃油车仍旧是消费者的首选。
据蔚来先容，2018 年就即将正式交车，那么，纯电动车的充电题目奈那处分，蔚来设计采用直销形式，那么事实是以奈何的全体形式发售车辆?这一系列的题目都只可比及蔚来的上海车展揭晓谜底了。【仔肩编纂/朱艳芳】
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